Этот передний сальник корпуса механизма газораспределения с номером детали 8-97617308-0 / 8976173080 является ключевым элементом переднего уплотнения коленчатого вала, предназначенным для двигателей Isuzu 6WG1 и экскаваторов Hitachi ZX450-3. Являясь основным компонентом уплотнения передней части двигателя, этот сальник OTTO имеет стандартный прецизионный размер OEM, идеально подходящий к корпусу механизма газораспределения. Он эффективно предотвращает утечку моторного масла в передней части коленчатого вала и поддерживает чистоту внутренней камеры механизма газораспределения, обеспечивая стабильные условия смазки.

Этот усиленный задний сальник коленчатого вала с номером детали 8-97617309-0 / 8976173090 является ключевой уплотнительной деталью двигателя, разработанной специально для двигателей Isuzu 6WG1 и экскаваторов Hitachi ZX450-3. Данная уплотнительная деталь OTTO соответствует строгим стандартам размеров OEM, обеспечивая точную и плотную посадку в месте заднего крепления коленчатого вала. Она эффективно предотвращает утечку масла из двигателя, поддерживает стабильное внутреннее давление масла и исключает недостаточную смазку, вызванную потерей масла во время работы оборудования.

Эта прокладка крышки клапанов с номером детали 1-11173120-1 / 1111731201 является специализированной уплотнительной деталью головки блока цилиндров для двигателей Isuzu 6WG1T и экскаваторов Hitachi ZX450-3. Изготовленная с использованием стандартных размеров OEM, эта прокладка крышки клапанов OTTO обеспечивает безупречную посадку между крышкой клапанов и головкой блока цилиндров. Она эффективно удерживает внутреннее масло двигателя, предотвращая утечку, и изолирует от внешней пыли, влаги и примесей, поддерживая чистоту и хорошую смазку головки блока цилиндров двигателя.

Данный узел приводного двигателя экскаватора CAT E305.5E изготовлен в соответствии со строгими стандартами производства OEM и ODM. Благодаря профессиональной конструкции, рассчитанной на большие нагрузки, он идеально соответствует параметрам установки на экскаваторе Cat E305.5E, обеспечивая стабильную и непрерывную работу экскаватора во время различных строительных работ.

Сальник коленчатого вала OTTO AZ4079F — это профессиональная запасная часть для уплотнений двигателя, предназначенная для двигателей Isuzu 4HK1 и 6HK1, используемых при ремонте экскаваторов. Изготовленный с использованием стандартных промышленных технологий, этот сальник коленчатого вала обеспечивает плотное прилегание к месту крепления коленчатого вала. Он эффективно изолирует смазочное масло двигателя, предотвращает утечку масла и препятствует попаданию пыли и отложений внутрь двигателя, поддерживая чистоту и стабильность системы смазки.

Изготовленная в соответствии со стандартами контроля качества OEM и ODM, эта панель дисплея монитора экскаватора 4631127 использует высококачественный промышленный ЖК-экран. Она отличается четким изображением, высокой цветопередачей и стабильной передачей данных, точно отображая рабочие данные экскаватора, состояние двигателя и коды неисправностей в режиме реального времени.

Этот усиленный задний сальник коленчатого вала с номером детали 8-97602379-0 / 8976023790 является профессиональной ремонтной деталью для двигателей Isuzu 6HK1 и экскаваторов Hitachi ZX330. Изготовленный с использованием стандартных размеров OEM, этот задний сальник OTTO идеально подходит к задней части коленчатого вала. Он образует плотный барьер, эффективно предотвращающий утечку моторного масла в хвостовой части коленчатого вала и блокирующий попадание пыли, грязи и влаги внутрь двигателя.

Этот термодатчик температуры воды с номером детали 1-83161033-0 / 1831610330 является ключевой деталью системы охлаждения двигателя, предназначенной для двигателей Isuzu 6HK1 и экскаваторов Hitachi ZX330. Датчик температуры OTTO использует высокоточную технологию измерения температуры, позволяющую в режиме реального времени отслеживать изменения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Он точно запускает сигналы управления температурой для регулирования работы системы охлаждения, эффективно предотвращая перегрев двигателя и обеспечивая постоянную рабочую температуру двигателя.

Этот датчик угла поворота коленчатого вала с номером детали 8-97306113-1 / 8973061131 является ключевым элементом системы контроля двигателя, специально разработанным для двигателей Isuzu 4HK1 и совместимым с экскаваторами Hitachi ZX200-3 и ZX330-3. Датчик OTTO точно определяет скорость вращения коленчатого вала и его угловое положение в реальном времени. Он передает точные электронные сигналы в ЭБУ двигателя, обеспечивая точное время впрыска топлива и управление зажиганием для гарантированного нормального запуска двигателя и стабильной работы.

Этот датчик давления наддува MAP на впуске с номером детали 8-97217778-0 / 8972177780 является ключевым элементом прецизионной системы впуска, разработанным для дизельных двигателей Isuzu 4HK1, 6HK1 и 6WG1. Датчик наддува OTTO использует профессиональную технологию калибровки, позволяющую точно контролировать давление во впускном коллекторе в режиме реального времени. Он передает точные данные в ЭБУ двигателя, обеспечивая точную подачу топлива и регулировку соотношения воздух-топливо для стабильного сгорания и мощности двигателя.

Этот ручной топливный насос с номером детали 1-15761006-0 / 1157610060 предназначен для профессиональной топливной системы. Этот топливный насос OTTO предназначен для двигателей Isuzu 6HK1 и экскаваторов Hitachi ZX330. Изготовлено с использованием стандартных размеров OEM-производителя, что обеспечивает бесшовную установку и идеальное соответствие оригинальным топливопроводам двигателя. Эффективно перекачивает топливо вручную для удаления воздуха из топливной системы, решая проблемы с затрудненным запуском двигателя и остановкой его работы, вызванные закупоркой воздухом.

Этот датчик температуры впускного воздуха с маркировкой 8-12146830-0 / 8121468300 является важной деталью системы измерения температуры впускного воздуха для двигателей Isuzu 4HK1, 6HK1 и 6WG1. Он точно регистрирует данные о температуре впускного воздуха и передает сигналы в режиме реального времени, помогая системе двигателя оптимизировать впрыск топлива и соотношение смешивания воздуха.